Il EF040 offre una progettazione moderna per il carico commerciale e pubblico. Il RFID incastonato, Ethernet e le capacità di LTE lo rendono ideale per il centro commerciale e le applicazioni di carico corporative. Compatibile con il protocollo di OCPP 1.6J, può essere collegato con la piattaforma di carico globale della gestione di EV per l'operazione.
Caratteristiche tecniche | EF040CJ030 |
Sistema | |
Abitazione del materiale | Recinzione del metallo |
Dimensione (H x W x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (supporto di piedistallo) |
Metodo dell'installazione | Supporto della parete, supporto di piedistallo (facoltativo) |
Percorso di cavo | Entrata inferiore, collegamenti inferiori dello sbocco |
Peso | N.W.: 95kgs, 120kgs (supporto di piedistallo) |
Norma di carico | IEC 61851, CHAdeMO |
Sbocco di carico | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
Numero dello sbocco | 2 |
Input | |
Tensione in ingresso | 400Vac +/--10%, trifase |
Frequenza introdotta | 50Hz/60Hz |
Fattore di potenza | 0,99 |
Uscita | |
Potenza d'uscita nominale | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
Accuratezza di misurazione | Livello 0,5 |
Gamma di tensione in uscita | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, potenza nominale costante di CC @ sopra 300V |
Gamma della corrente d'uscita | 0 - 100A |
Efficienza | > 94% a potenza nominale |
Generalità | |
Tipo di carico | Modo 4 |
Interfaccia utente | RFID, 7" touch screen, bottone di emergenza |
Ethernet | 10/100 di BaseTX (TCP-IP) |
Cellulare | Modem di LTE, GPRS/3G/4G |
Comunicazione |
LATTA, SPA, OCPP 1,6 JSON
|
Posto di applicazione | Dell'interno/all'aperto |
Temperatura di lavoro | -30 °C – °C +55 |
Umidità di lavoro | non condensazione di 95% – di 5% |
Altitudine | < 2000m=""> |
Grado di protezione | IP54 |
Raffreddamento | Raffreddamento del fan |
Conformità | 61851-1:2010 DELL'EN, 61851-1:2017 DELL'EN, 61851-21-2:2018 DI IEC, 61851-23:2014 DELL'EN, 61851-24:2014 DELL'EN |
Caratteristiche
Sostiene gli incavi dello sbocco e del connettore per soddisfare le richieste differenti del cliente. L'incavo anteriore assicura che i clienti possano incaricare facilmente anche di un dispositivo fissato al muro
La funzione incorporata di auto-risistemazione di protezione di perdita del caricatore, di modo che l'operatore non deve andare al sito per manutenzione. Migliori l'efficienza operativa e riduca lo spreco di lavoro supplementare.
FAQ
I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.
II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.
III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.
IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.
2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?
Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.
3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?
I. Design e produzione dei prodotti del trasportatore-grado.
II. supporto CCS-1/2, CHADEMO, GB/T ed altre norme di carico, fornirgli tutti i tipi di caricatori che standard di CC di EV volete.
III. qualità in primo luogo, più ampia gamma di tensione dell'ingresso/uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, migliore adattamento di temperatura, livello elevato di protezione, prevedibilità tecnica più lunga e la progettazione modulare più avanzata.
IV. risposta veloce del cliente, supporto tecnico professionale, fornire più soluzioni.
4. Potete spiegare le differenze delle norme di carico veloci globali di CC?
Finché ora, ci sono 5 generi di norme di carico veloci di CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.
CCS-1: Norma di carico veloce di CC per Nord America. EVs di carico tipico: Chevy Bolt.
CCS-2: Norma di carico veloce di CC per Europa. EVs di carico tipico: BMW i3, e-golf di VW, missione-e di Porsche.
CHAdeMO: Norma di carico veloce di CC per il Giappone. EVs di carico tipico: Nissan Leaf.
GB/T: Norma di carico veloce di CC per la Cina. EVs di carico tipico: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Norma di carico veloce di CC per Tesla soltanto. EVs di carico tipico: Tesla Model S, modello X, modello 3.
5. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?
No, non è. dovuto il potere limitato della batteria di automobile nella fase attuale, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite, più maggior il potere non porta la velocità caricantesi più veloce.
Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere simultaneamente il connettore doppio e l'uscita EV ad alta potenza che fanno pagare entrambi allo stesso tempo. In futuro, quando la batteria di EV è stata migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, non c'è necessità di investire nella stazione di carico per migliorare ancora.
6. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?
In circostanze normali, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura i materiali di formazione, delle registrazioni a scopo formativo scritti o l'invito il personale tecnico dei clienti all'addestramento faccia a faccia per aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base. Nell'incontrare una situazione urgente, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.